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射油器
射油器

一、简述:  
国内汽轮机润滑油供应广泛使用射油器系统,其动力油来自主油泵(启动时来自交流高压油泵), 主油泵是离心泵,为避免自吸漏空气出事故,必须给予正压注油,所以供油系统是射油器供润滑, 注油器供主油泵的双射油器系统。
射油器一般由喷嘴滤网、扩压管、进油管等组成,并且安装在主油泵进口前。当压力油经过喷嘴高速喷出后,在喷口处形成真空,利用自由射流的卷吸作用,把油箱中的油带入扩散管减速升压后以一定的压力排出。使得主油泵进口有一定的压力,提高主油泵的工作可靠性。

但也有单射油器系统兼上述两个作用的,常常是较小机组应用。近年来大机组也有用单射油器系统的,如N300-16.7-537/537机组:机组出现润滑油压偏低或注油压力偏低是一种常见现象, 是一种不安全工况,需要改进。本公司有能力做好这项工作,并有成功的实例。

二、实例:
如大庆石化公司热电厂50MN机组润滑油压只有0.06MPa,现场要求0.1 MPa或略大,据射油器原尺寸复算,供油能力是1050L/min。考虑了位差,冷油器的阻力等因素,及流量与阻力的关系,推算出达到要求的油量(应为1420L/min)。据此设计的改进型射油器成功达到了要求。润滑油压0.11MPa。机组运行的安全性也有了保障。
某300MW机组是另一类问题,它在启动升速过程中有一"危险"转速区域。这时射油器出口油压降至最低为0.135MPa,通常应>0.2MPa才是安全的。其原因就是这一转速下主油泵具备了相当油压,冲击主油泵止逆门,关小了高压交流油泵出口止逆门,二者相互影响,若油量减小,油压下降。在制造厂遇到此类问题的解决方法就是配射油器启动降压滑阀,以此避开"危险"转速,此工况下,主油泵也按转速在排油,又不冲击交流油泵供油,到安全转速(也就是比危险转速大500~600转/分)。启动降压滑阀功用自行解除,射油器也有了补充功能,直至完全与主油泵联动供润滑油。


 

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